Hyundai The New Grandeur IG Hybrid Premium Choice
KI-Fahrzeuganalyse
Pluspunkte
- 영업용 사용이력이 없음
Minuspunkte
- 진열/판매된 동급 모델대비 높은가격
- 사고이력이 있음
- 2,253만원 수리이력 있음
Leistungsaufzeichnung
Unfallhistorie vorhandenAustauschhistorie
- 후드 1랭크 - 교환
- 프론트휀더(좌) 1랭크 - 교환
- 프론트휀더(우) 1랭크 - 교환
- 프론트도어(좌) 1랭크 - 교환
- 리어도어(우) 1랭크 - 교환
- 라디에이터서포트(볼트체결부품) 1랭크 - 교환
- 쿼터패널(리어펜더)(우) 2랭크 - 교환
- 인사이드패널(우) A랭크 - 판금/용접
- 프론트사이드 멤버(우) B랭크 - 판금/용접
Versicherungshistorie
Eigenschaden: 8Fälle (22.530K KRW)
Fremdschaden: 6Fälle (21.490K KRW)
KI-Fahrzeuganalyse
Pluspunkte
- 영업용 사용이력이 없음
Minuspunkte
- 진열/판매된 동급 모델대비 높은가격
- 사고이력이 있음
- 2,253만원 수리이력 있음
Anleitung zu Exportkosten ins Ausland
Anleitung zu Exportkosten ins Ausland
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Durchschnittliche Kosten basierend auf Fernost-Russland oder Nahost-Häfen
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf wichtigen Häfen in Ost-, West- und Nordafrika
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf Reexport-Hubs in West-, Osteuropa und dem Kaukasus
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf südamerikanischen Häfen wie Chile/Peru
Exportverfahren
Wir führen Sie durch sichere und transparente Exportverfahren.
Angebotsanfrage
Bitte fordern Sie nach der Fahrzeugauswahl ein Angebot an.
Angebotsbestätigung
Bestätigen und bestätigen Sie die endgültigen Kosten.
Anzahlungszahlung
Zahlen Sie 10% des Fahrzeugpreises ein.
Restzahlung
Löschung und Exportzollabfertigung werden durchgeführt.
Verschiffung und Lieferung
Nach der Verschiffung werden B/L und Tracking-Nummer bereitgestellt.
Leistungsaufzeichnung
Unfallhistorie vorhandenAustauschhistorie
- 후드 1랭크 - 교환
- 프론트휀더(좌) 1랭크 - 교환
- 프론트휀더(우) 1랭크 - 교환
- 프론트도어(좌) 1랭크 - 교환
- 리어도어(우) 1랭크 - 교환
- 라디에이터서포트(볼트체결부품) 1랭크 - 교환
- 쿼터패널(리어펜더)(우) 2랭크 - 교환
- 인사이드패널(우) A랭크 - 판금/용접
- 프론트사이드 멤버(우) B랭크 - 판금/용접
Versicherungshistorie
Eigenschaden: 8Fälle (22.530K KRW)
Fremdschaden: 6Fälle (21.490K KRW)