Hyundai Grandeur (GN7) 2.5 Gasoline 2WD Calligraphy
KI-Fahrzeuganalyse
Pluspunkte
- 소유자 변경이력이 없는 1인소유 차량
- 영업용 사용이력이 없음
- 차량이 등록된지 4일 밖에 되지 않음
- 인기 색상의 차량
- 조회수 대비 찜이 많음
Minuspunkte
- 진열/판매된 동급 모델대비 높은가격
- 사고이력이 있음
- 886만원 수리이력 있음
Leistungsaufzeichnung
Unfallhistorie vorhandenAustauschhistorie
- 트렁크리드 1랭크 - 교환
- 쿼터패널(리어펜더)(좌) 2랭크 - 판금/용접
- 리어패널 A랭크 - 교환
Versicherungshistorie
Eigenschaden: 1Fälle (8.860K KRW)
Fremdschaden: 0Fälle
KI-Fahrzeuganalyse
Pluspunkte
- 소유자 변경이력이 없는 1인소유 차량
- 영업용 사용이력이 없음
- 차량이 등록된지 4일 밖에 되지 않음
- 인기 색상의 차량
- 조회수 대비 찜이 많음
Minuspunkte
- 진열/판매된 동급 모델대비 높은가격
- 사고이력이 있음
- 886만원 수리이력 있음
Anleitung zu Exportkosten ins Ausland
Anleitung zu Exportkosten ins Ausland
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Durchschnittliche Kosten basierend auf Fernost-Russland oder Nahost-Häfen
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf wichtigen Häfen in Ost-, West- und Nordafrika
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf Reexport-Hubs in West-, Osteuropa und dem Kaukasus
Die oben genannten Versandkosten sind die Logistikkosten für ein Fahrzeug, berechnet unter der Annahme, dass mindestens 3 Fahrzeuge gleichzeitig in einem Container exportiert werden. Die meisten Importeure exportieren 3-4 Fahrzeuge in einem Container, und die geschätzten Logistikkosten können nur berechnet werden, wenn mindestens 3 Fahrzeuge exportiert werden. (3 SUV-Fahrzeuge, 4 normale Fahrzeuge können geladen werden)
Basierend auf südamerikanischen Häfen wie Chile/Peru
Exportverfahren
Wir führen Sie durch sichere und transparente Exportverfahren.
Angebotsanfrage
Bitte fordern Sie nach der Fahrzeugauswahl ein Angebot an.
Angebotsbestätigung
Bestätigen und bestätigen Sie die endgültigen Kosten.
Anzahlungszahlung
Zahlen Sie 10% des Fahrzeugpreises ein.
Restzahlung
Löschung und Exportzollabfertigung werden durchgeführt.
Verschiffung und Lieferung
Nach der Verschiffung werden B/L und Tracking-Nummer bereitgestellt.
Leistungsaufzeichnung
Unfallhistorie vorhandenAustauschhistorie
- 트렁크리드 1랭크 - 교환
- 쿼터패널(리어펜더)(좌) 2랭크 - 판금/용접
- 리어패널 A랭크 - 교환
Versicherungshistorie
Eigenschaden: 1Fälle (8.860K KRW)
Fremdschaden: 0Fälle