Renault-KoreaSamsung QM5 Neo

Encar

AI Araç Analizi

Araç analizi devam ediyor.

Performans Kaydı

Kazasız

Performans Kaydını Görüntüle

Onarım veya değişim geçmişi bulunmamaktadır

Sigorta Geçmişi

Kendi Hasarı: 4 kez (3.780K KRW)

Üçüncü Taraf Hasarı: 3 kez (1.380K KRW)

Seçenekler

39 seçenek

$2.746

3.900K KRW

| 2015/07 | 167.122km

AI Araç Analizi

Araç analizi devam ediyor.

Yurtdışı İhracat Maliyet Rehberi

Tahmini Maliyet Aralığı

$930 ~ $1.280 USD

(132~182bin won, Döviz Kuru: 1.420 won/USD bazında)

Yukarıdaki nakliye maliyeti, en az 3 aracın aynı anda bir konteynere konularak ihraç edildiği varsayımına dayalı olarak araç başına lojistik maliyet olarak hesaplanmıştır. Çoğu ithalatçı bir konteynere 3-4 araç gönderir ve tahmini lojistik maliyet yalnızca en az 3 araç ihraç edildiğinde hesaplanabilir. (3 SUV veya 4 normal araç yüklenebilir)

Nihai Ödeme Tutarı (Tahmini)

$3.676~$4.028 USD

(5.220K~5.720K KRW)

Uzak Doğu Rusya üzerinden veya Orta Doğu limanı bazında ortalama maliyet

Tahmini Maliyet Aralığı

$1.300 ~ $1.900 USD

(185~270bin won, Döviz Kuru: 1.420 won/USD bazında)

Nihai Ödeme Tutarı (Tahmini)

$4.049~$4.648 USD

(5.750K~6.600K KRW)

Doğu/Batı/Kuzey Afrika ana limanları bazında

Tahmini Maliyet Aralığı

$800 ~ $1.200 USD

(114~170bin won, Döviz Kuru: 1.420 won/USD bazında)

Nihai Ödeme Tutarı (Tahmini)

$3.549~$3.944 USD

(5.040K~5.600K KRW)

Batı/Doğu Avrupa ve Kafkasya yeniden ihracat merkezleri bazında

Tahmini Maliyet Aralığı

$800 ~ $1.500 USD

(114~213bin won, Döviz Kuru: 1.420 won/USD bazında)

Nihai Ödeme Tutarı (Tahmini)

$3.549~$4.246 USD

(5.040K~6.030K KRW)

Şili/Peru vb. Güney Amerika limanları bazında

Notlar: Yukarıdaki maliyetler ilgili ülke limanına kadar olan maliyetlerdir. Araç gümrük işlemleri için gümrük vergileri ve yerel nakliye maliyetleri dahil değildir.

İhracat İşlem Süreci

Güvenli ve şeffaf ihracat sürecini sizin için yönlendiriyoruz.

STEP 01

Fiyat Teklifi İsteği

Araç seçtikten sonra fiyat teklifi isteyin.

STEP 02

Fiyat Teklifi Onayı

Nihai maliyeti kontrol edin ve onaylayın.

STEP 03

Rezervasyon Ödemesi

Araç fiyatının %10'unu yatırın.

STEP 04

Kalan Ödeme

Kayıt silme ve ihracat gümrük işlemleri devam eder.

STEP 05

Sevkiyat ve Teslimat

Sevkiyattan sonra B/L ve takip numarası sağlanır.

Performans Kaydı

Kazasız

Performans Kaydını Görüntüle

Onarım veya değişim geçmişi bulunmamaktadır

Sigorta Geçmişi

Kendi Hasarı: 4 kez (3.780K KRW)

Üçüncü Taraf Hasarı: 3 kez (1.380K KRW)

Seçenekler

39 seçenek

Tarih	Fiyat
2026-01-16 13:44	$2.746 3.900K KRW

1. 1·2·3 Rank – Accident/Frame Repair Level

In Korea's Performance & Condition Inspection Record, the 1·2·3 rank indicates whether a vehicle has been in an accident based on 'major frame repair history'.

Rank 1 (No Accident/No Frame Damage)

A vehicle with no accident repair history such as paneling, welding, or replacement on major frame parts.

Rank 2 (Minor Repair)

Only replacement or paneling repairs on exterior parts such as doors, fenders, hoods, and bumpers. In Korea, this is considered minor repair and not classified as a 'frame accident vehicle'.

Rank 3 (Accident/Frame Repair)

A vehicle with paneling, welding, or replacement repairs on major frame parts due to an accident. In Korea, this is generally classified as an 'accident vehicle'.

🔎 Summary:

1/2/3 ranks indicate "whether this vehicle has had frame damage".

2. A·B·C Rank – Overall Vehicle Condition

A·B·C rank is an 'overall condition grade' comprehensively evaluated by inspection personnel based on appearance, functionality, and maintenance needs.

Rank A (Good Condition)

Overall condition is good and ready for immediate operation.

Rank B (Normal / Minor Maintenance Required)

May require minor maintenance such as minor repair history or consumable parts replacement.

Rank C (Maintenance Required / Caution)

There may be items requiring repair or inspection in appearance or functionality, so it is advisable to consider additional maintenance costs before purchase.

🔎 Summary:

A/B/C ranks summarize "the overall condition of this vehicle right now".