Hyundai The New Avante 1.6 GDi Smart Base Model

Encar

تحليل الذكاء الاصطناعي

الدرجة: 7٫4 نقاط

العوامل الإيجابية

متوسط السعر للقوائم المماثلة
لا يوجد تاريخ حوادث حسب سجل الأداء
لا يوجد تاريخ استخدام تجاري
تم إدراج السيارة منذ 8 أيام فقط

سجل الأداء

بدون حوادث

عرض سجل الأداء

لا يوجد تاريخ إصلاح أو استبدال

تاريخ التأمين

ضرر ذاتي: 1حالات (660K KRW)

ضرر لطرف ثالث: 0حالات

الخيارات

29 خيارات

$3٬586

5٬200K KRW

| 2013/12 | 145٬158km

تحليل الذكاء الاصطناعي

الدرجة: 7٫4 نقاط

العوامل الإيجابية

متوسط السعر للقوائم المماثلة
لا يوجد تاريخ حوادث حسب سجل الأداء
لا يوجد تاريخ استخدام تجاري
تم إدراج السيارة منذ 8 أيام فقط

دليل تكاليف التصدير

نطاق التكلفة المقدرة

$930 ~ $1٬280 USD

(135~18610K وون, سعر الصرف: 1٬450 وون/دولار)

تكلفة الشحن المذكورة أعلاه محسوبة كتكلفة لوجستية لكل مركبة بناءً على افتراض تصدير 3 مركبات على الأقل في حاوية واحدة في نفس الوقت. معظم المستوردين يشحنون 3-4 مركبات في حاوية واحدة، ويمكن حساب التكلفة اللوجستية المقدرة فقط عند تصدير 3 مركبات على الأقل. (يمكن تحميل 3 سيارات دفع رباعي أو 4 سيارات عادية)

مبلغ الدفع النهائي (مقدر)

$4٬517~$4٬869 USD

(6٬550K~7٬060K KRW)

متوسط التكلفة عبر روسيا الشرق الأقصى أو موانئ الشرق الأوسط

نطاق التكلفة المقدرة

$1٬300 ~ $1٬900 USD

(188~27610K وون, سعر الصرف: 1٬450 وون/دولار)

مبلغ الدفع النهائي (مقدر)

$4٬883~$5٬490 USD

(7٬080K~7٬960K KRW)

بناءً على الموانئ الرئيسية في شرق/غرب/شمال أفريقيا

نطاق التكلفة المقدرة

$800 ~ $1٬200 USD

(116~17410K وون, سعر الصرف: 1٬450 وون/دولار)

مبلغ الدفع النهائي (مقدر)

$4٬386~$4٬786 USD

(6٬360K~6٬940K KRW)

بناءً على محاور إعادة التصدير في أوروبا الغربية/الشرقية والقوقاز

نطاق التكلفة المقدرة

$800 ~ $1٬500 USD

(116~21810K وون, سعر الصرف: 1٬450 وون/دولار)

مبلغ الدفع النهائي (مقدر)

$4٬386~$5٬090 USD

(6٬360K~7٬380K KRW)

بناءً على موانئ أمريكا الجنوبية مثل تشيلي/بيرو

ملاحظة: التكاليف المذكورة أعلاه لا تشمل ضريبة القيمة المضافة المحلية/الجمارك/رسوم التسجيل/تكاليف النقل الداخلي/هوامش التاجر.

عملية التصدير

نرشدك خلال عملية تصدير آمنة وشفافة.

STEP 01

طلب عرض السعر

اختر السيارة واطلب عرض السعر.

STEP 02

تأكيد عرض السعر

تأكيد التكاليف النهائية والتفاصيل.

STEP 03

دفع العقدة

ادفع 10% عقدة للحجز.

STEP 04

الدفع النهائي

إلغاء التسجيل واجتياز الجمارك.

STEP 05

الشحن

الشحن مع بوليصة الشحن ومعلومات التتبع.

سجل الأداء

بدون حوادث

عرض سجل الأداء

لا يوجد تاريخ إصلاح أو استبدال

تاريخ التأمين

ضرر ذاتي: 1حالات (660K KRW)

ضرر لطرف ثالث: 0حالات

الخيارات

29 خيارات

التاريخ	السعر
2026-01-15 03:42	$3٬586 5٬200K KRW

1. 1·2·3 Rank – Accident/Frame Repair Level

In Korea's Performance & Condition Inspection Record, the 1·2·3 rank indicates whether a vehicle has been in an accident based on 'major frame repair history'.

Rank 1 (No Accident/No Frame Damage)

A vehicle with no accident repair history such as paneling, welding, or replacement on major frame parts.

Rank 2 (Minor Repair)

Only replacement or paneling repairs on exterior parts such as doors, fenders, hoods, and bumpers. In Korea, this is considered minor repair and not classified as a 'frame accident vehicle'.

Rank 3 (Accident/Frame Repair)

A vehicle with paneling, welding, or replacement repairs on major frame parts due to an accident. In Korea, this is generally classified as an 'accident vehicle'.

🔎 Summary:

1/2/3 ranks indicate "whether this vehicle has had frame damage".

2. A·B·C Rank – Overall Vehicle Condition

A·B·C rank is an 'overall condition grade' comprehensively evaluated by inspection personnel based on appearance, functionality, and maintenance needs.

Rank A (Good Condition)

Overall condition is good and ready for immediate operation.

Rank B (Normal / Minor Maintenance Required)

May require minor maintenance such as minor repair history or consumable parts replacement.

Rank C (Maintenance Required / Caution)

There may be items requiring repair or inspection in appearance or functionality, so it is advisable to consider additional maintenance costs before purchase.

🔎 Summary:

A/B/C ranks summarize "the overall condition of this vehicle right now".