Renault-KoreaSamsung The New QM6 2.0 GDe RE 2WD
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Ниска цена спрямо изложени/продадени автомобили от същия клас
- Напълно без инциденти автомобил според сертификата за производителност
- Няма история на щета на собствен автомобил
- Автомобил с един собственик без история на промени на собственика
- Няма история на търговско използване
- Автомобилът е регистриран само преди 8 дни
- Автомобил с популярен цвят
Фактори за намаляване
- Малко любими спрямо броя прегледи
Запис за производителност
Напълно без инцидентиНе съществува история на ремонти и замени
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 0случаи
Щета на друг автомобил: 0случаи
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Ниска цена спрямо изложени/продадени автомобили от същия клас
- Напълно без инциденти автомобил според сертификата за производителност
- Няма история на щета на собствен автомобил
- Автомобил с един собственик без история на промени на собственика
- Няма история на търговско използване
- Автомобилът е регистриран само преди 8 дни
- Автомобил с популярен цвят
Фактори за намаляване
- Малко любими спрямо броя прегледи
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Средни разходи базирани на пристанища в Далечния Изток на Русия или Близкия Изток
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на основни пристанища в Източна/Западна/Северна Африка
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пунктове за реекспорт в Западна/Източна Европа и Кавказ
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пристанища в Южна Америка като Чили/Перу
Процедура за износ
Насочваме ви през безопасна и прозрачна процедура за износ.
Заявка за оферта
След избиране на автомобил, заявете оферта.
Потвърждение на оферта
Потвърдете и финализирайте крайните разходи.
Плащане на депозит
Депозирайте 10% от цената на автомобила.
Плащане на остатъка
Провежда се анулиране и митническо освобождаване за износ.
Товарене и доставка
След товарене се предоставя B/L и номер за проследяване.
Запис за производителност
Напълно без инцидентиНе съществува история на ремонти и замени
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 0случаи
Щета на друг автомобил: 0случаи