Audi Q3 (F3) 35 TDI Premium Sportback
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Няма история на търговско използване
- Автомобил с популярен цвят
- Много любими спрямо броя прегледи
Фактори за намаляване
- Висока цена спрямо изложени/продадени модели от същия клас
- Има история на проста замяна
- Има история на ремонти от 371 хил. вона
Запис за производителност
История на проста замянаИстория на замени
- Предна врата (дясно) 1Ранг - Листова метал/заваряване
- Задна врата (дясно) 1Ранг - Замяна
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 1случаи (3 710K KRW)
Щета на друг автомобил: 1случаи (830K KRW)
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Няма история на търговско използване
- Автомобил с популярен цвят
- Много любими спрямо броя прегледи
Фактори за намаляване
- Висока цена спрямо изложени/продадени модели от същия клас
- Има история на проста замяна
- Има история на ремонти от 371 хил. вона
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Средни разходи базирани на пристанища в Далечния Изток на Русия или Близкия Изток
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на основни пристанища в Източна/Западна/Северна Африка
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пунктове за реекспорт в Западна/Източна Европа и Кавказ
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пристанища в Южна Америка като Чили/Перу
Процедура за износ
Насочваме ви през безопасна и прозрачна процедура за износ.
Заявка за оферта
След избиране на автомобил, заявете оферта.
Потвърждение на оферта
Потвърдете и финализирайте крайните разходи.
Плащане на депозит
Депозирайте 10% от цената на автомобила.
Плащане на остатъка
Провежда се анулиране и митническо освобождаване за износ.
Товарене и доставка
След товарене се предоставя B/L и номер за проследяване.
Запис за производителност
История на проста замянаИстория на замени
- Предна врата (дясно) 1Ранг - Листова метал/заваряване
- Задна врата (дясно) 1Ранг - Замяна
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 1случаи (3 710K KRW)
Щета на друг автомобил: 1случаи (830K KRW)