Hyundai The New Avante 1.6 GDi Modern Base Model
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Средна цена на изложени/продадени автомобили от същия клас
- Няма история на търговско използване
- Много любими спрямо броя прегледи
Фактори за намаляване
- Има история на инциденти
- Автомобилът е регистриран преди повече от 70 дни
- Автомобил с непопулярен цвят
Запис за производителност
Има история на инцидентиИстория на замени
- Задна врата (дясно) 1Ранг - Замяна
- Четвърт панел (задно крило) (дясно) 2Ранг - Листова метал/заваряване
- Странична праг панел (дясно) 2Ранг - Замяна
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 1случаи (270K KRW)
Щета на друг автомобил: 0случаи
AI анализ на автомобил
Фактори за добавяне
- Средна цена на изложени/продадени автомобили от същия клас
- Няма история на търговско използване
- Много любими спрямо броя прегледи
Фактори за намаляване
- Има история на инциденти
- Автомобилът е регистриран преди повече от 70 дни
- Автомобил с непопулярен цвят
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Ръководство за разходи за износ в чужбина
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Средни разходи базирани на пристанища в Далечния Изток на Русия или Близкия Изток
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на основни пристанища в Източна/Западна/Северна Африка
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пунктове за реекспорт в Западна/Източна Европа и Кавказ
Горните транспортни разходи са логистични разходи за един автомобил, изчислени при предположението, че минимум 3 или повече автомобила се изнасят едновременно в един контейнер. Повечето вносители изнасят 3-4 автомобила в един контейнер и трябва да се изнесат минимум 3 или повече автомобила, за да могат да се изчислят очакваните логистични разходи. (3 SUV автомобила, 4 обикновени автомобила могат да се натоварят)
Базирано на пристанища в Южна Америка като Чили/Перу
Процедура за износ
Насочваме ви през безопасна и прозрачна процедура за износ.
Заявка за оферта
След избиране на автомобил, заявете оферта.
Потвърждение на оферта
Потвърдете и финализирайте крайните разходи.
Плащане на депозит
Депозирайте 10% от цената на автомобила.
Плащане на остатъка
Провежда се анулиране и митническо освобождаване за износ.
Товарене и доставка
След товарене се предоставя B/L и номер за проследяване.
Запис за производителност
Има история на инцидентиИстория на замени
- Задна врата (дясно) 1Ранг - Замяна
- Четвърт панел (задно крило) (дясно) 2Ранг - Листова метал/заваряване
- Странична праг панел (дясно) 2Ранг - Замяна
История на застраховка
Щета на собствен автомобил: 1случаи (270K KRW)
Щета на друг автомобил: 0случаи