Hyundai Avante AD 1.6 GDI Value Plus
Análisis de IA
Factores positivos
- Precio más bajo en comparación con listados similares
- Vehículo listado hace solo 6 días
- Vehículo de color popular
Factores negativos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 687 millones de KRW
- Propietario cambiado 5 veces
- Historial de uso comercial (propósito de alquiler)
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Capó 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Puerta trasera (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (izquierda) 2Rango - Reemplazo
Historial de seguros
Daño propio: 7casos (6.870K KRW)
Daño a terceros: 4casos (21.090K KRW)
Análisis de IA
Factores positivos
- Precio más bajo en comparación con listados similares
- Vehículo listado hace solo 6 días
- Vehículo de color popular
Factores negativos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 687 millones de KRW
- Propietario cambiado 5 veces
- Historial de uso comercial (propósito de alquiler)
Guía de costos de exportación
Guía de costos de exportación
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Costo promedio vía Lejano Oriente de Rusia o puertos de Oriente Medio
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos principales en África Oriental/Occidental/Norte
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en centros de reexportación en Europa Occidental/Oriental y el Cáucaso
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos sudamericanos como Chile/Perú
Proceso de exportación
Te guiamos a través de un proceso de exportación seguro y transparente.
Solicitar cotización
Selecciona vehículo y solicita cotización.
Confirmar cotización
Confirma costos finales y detalles.
Pago de depósito
Paga 10% de depósito para reservar.
Pago final
Cancelación de registro y trámites aduaneros.
Envío
Envío con conocimiento de embarque e información de seguimiento.
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Capó 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Puerta trasera (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (izquierda) 2Rango - Reemplazo
Historial de seguros
Daño propio: 7casos (6.870K KRW)
Daño a terceros: 4casos (21.090K KRW)