Hyundai Sonata Hybrid (DN8) Premium
Análisis de IA
Factores positivos
- Vehículo de color popular
Factores negativos
- Precio más alto en comparación con modelos similares listados/vendidos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 361 millones de KRW
- Historial de uso comercial (propósito de alquiler)
- Vehículo listado hace más de 79 días
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Panel delantero ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel interior (derecha) ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 2casos (3.610K KRW)
Daño a terceros: 2casos (4.590K KRW)
Análisis de IA
Factores positivos
- Vehículo de color popular
Factores negativos
- Precio más alto en comparación con modelos similares listados/vendidos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 361 millones de KRW
- Historial de uso comercial (propósito de alquiler)
- Vehículo listado hace más de 79 días
Guía de costos de exportación
Guía de costos de exportación
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Costo promedio vía Lejano Oriente de Rusia o puertos de Oriente Medio
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos principales en África Oriental/Occidental/Norte
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en centros de reexportación en Europa Occidental/Oriental y el Cáucaso
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos sudamericanos como Chile/Perú
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Pago final
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Envío
Envío con conocimiento de embarque e información de seguimiento.
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Panel delantero ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel interior (derecha) ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 2casos (3.610K KRW)
Daño a terceros: 2casos (4.590K KRW)