Hyundai Avante (CN7) 2.0 N
Análisis de IA
Factores positivos
- Precio promedio para listados similares
- Sin historial de uso comercial
- Vehículo listado hace solo 3 días
Factores negativos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 492 millones de KRW
- Vehículo de color impopular
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Capó 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Soporte del radiador (partes sujetas con tornillos) 1Rango - Reemplazo
- Panel interior (izquierda) ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 2casos (4.920K KRW)
Daño a terceros: 0casos
Análisis de IA
Factores positivos
- Precio promedio para listados similares
- Sin historial de uso comercial
- Vehículo listado hace solo 3 días
Factores negativos
- Historial de accidentes presente
- Historial de reparaciones de 492 millones de KRW
- Vehículo de color impopular
Guía de costos de exportación
Guía de costos de exportación
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Costo promedio vía Lejano Oriente de Rusia o puertos de Oriente Medio
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos principales en África Oriental/Occidental/Norte
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en centros de reexportación en Europa Occidental/Oriental y el Cáucaso
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos sudamericanos como Chile/Perú
Proceso de exportación
Te guiamos a través de un proceso de exportación seguro y transparente.
Solicitar cotización
Selecciona vehículo y solicita cotización.
Confirmar cotización
Confirma costos finales y detalles.
Pago de depósito
Paga 10% de depósito para reservar.
Pago final
Cancelación de registro y trámites aduaneros.
Envío
Envío con conocimiento de embarque e información de seguimiento.
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Capó 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Soporte del radiador (partes sujetas con tornillos) 1Rango - Reemplazo
- Panel interior (izquierda) ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 2casos (4.920K KRW)
Daño a terceros: 0casos