Kia K8 Hybrid Signature
Análisis de IA
Registro de rendimiento
Historial de accidentesHistorial de reparaciones
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Puerta delantera (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Puerta delantera (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Puerta trasera (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Soporte del radiador (partes sujetas con tornillos) 1Rango - Reemplazo
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (izquierda) 2Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (derecha) 2Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel trasero ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 5casos (4.880K KRW)
Daño a terceros: 1casos (470K KRW)
Análisis de IA
Guía de costos de exportación
Guía de costos de exportación
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Costo promedio vía Lejano Oriente de Rusia o puertos de Oriente Medio
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos principales en África Oriental/Occidental/Norte
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en centros de reexportación en Europa Occidental/Oriental y el Cáucaso
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos sudamericanos como Chile/Perú
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Envío
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Registro de rendimiento
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- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Guardabarros delantero (derecha) 1Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Puerta delantera (izquierda) 1Rango - Reemplazo
- Puerta delantera (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Puerta trasera (derecha) 1Rango - Reemplazo
- Soporte del radiador (partes sujetas con tornillos) 1Rango - Reemplazo
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (izquierda) 2Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel de cuarto (guardabarros trasero) (derecha) 2Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
- Panel trasero ARango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 5casos (4.880K KRW)
Daño a terceros: 1casos (470K KRW)