Land Rover Range Rover 4th Gen 4.4 SDV8 AB Diesel
Análisis de IA
Factores positivos
- Sin historial de uso comercial
- Vehículo listado hace solo 1 días
- Vehículo de color popular
- Muchos favoritos en relación con las visualizaciones
Factores negativos
- Precio más alto en comparación con modelos similares listados/vendidos
- Historial de reemplazo simple presente
- Historial de reparaciones de 431 millones de KRW
- Propietario cambiado 5 veces
Registro de rendimiento
Reemplazo simpleHistorial de reparaciones
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 1casos (4.310K KRW)
Daño a terceros: 1casos (760K KRW)
Análisis de IA
Factores positivos
- Sin historial de uso comercial
- Vehículo listado hace solo 1 días
- Vehículo de color popular
- Muchos favoritos en relación con las visualizaciones
Factores negativos
- Precio más alto en comparación con modelos similares listados/vendidos
- Historial de reemplazo simple presente
- Historial de reparaciones de 431 millones de KRW
- Propietario cambiado 5 veces
Guía de costos de exportación
Guía de costos de exportación
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Costo promedio vía Lejano Oriente de Rusia o puertos de Oriente Medio
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos principales en África Oriental/Occidental/Norte
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en centros de reexportación en Europa Occidental/Oriental y el Cáucaso
El costo de envío anterior se calcula como el costo logístico por vehículo basado en la suposición de que se exportan al menos 3 vehículos simultáneamente en un contenedor. La mayoría de los importadores envían 3-4 vehículos en un contenedor, y el costo logístico estimado solo se puede calcular cuando se exportan al menos 3 vehículos. (Se pueden cargar 3 SUV o 4 vehículos regulares)
Basado en puertos sudamericanos como Chile/Perú
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Pago final
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Envío
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Registro de rendimiento
Reemplazo simpleHistorial de reparaciones
- Guardabarros delantero (izquierda) 1Rango - Reparación de carrocería/Soldadura
Historial de seguros
Daño propio: 1casos (4.310K KRW)
Daño a terceros: 1casos (760K KRW)