Hyundai Ioniq 5 Long Range Commercial Use Long Range Package
Analyse IA
Facteurs positifs
- Prix moyen pour les annonces similaires
- Véhicule listé il y a seulement 8 jours
- Véhicule de couleur populaire
Facteurs négatifs
- Historique de remplacement simple présent
- Historique de réparation de 533 millions KRW
- Historique d'usage commercial (taxi/entreprise)
- Peu de favoris par rapport aux vues
Fiche de performance
Remplacement simpleHistorique des réparations
- Capot 1Rang - Remplacement
- Aile avant (gauche) 1Rang - Remplacement
- Porte avant (gauche) 1Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
- Porte arrière (gauche) 1Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
- Panneau latéral (aile arrière) (gauche) 2Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
Historique d'assurance
Dommage propre: 3cas (5 330K KRW)
Dommage à un tiers: 0cas
Analyse IA
Facteurs positifs
- Prix moyen pour les annonces similaires
- Véhicule listé il y a seulement 8 jours
- Véhicule de couleur populaire
Facteurs négatifs
- Historique de remplacement simple présent
- Historique de réparation de 533 millions KRW
- Historique d'usage commercial (taxi/entreprise)
- Peu de favoris par rapport aux vues
Guide des coûts d'exportation
Guide des coûts d'exportation
Le coût d'expédition ci-dessus est calculé comme le coût logistique par véhicule sur la base de l'hypothèse qu'au moins 3 véhicules sont exportés simultanément dans un conteneur. La plupart des importateurs expédient 3-4 véhicules dans un conteneur, et le coût logistique estimé ne peut être calculé que lors de l'exportation d'au moins 3 véhicules. (3 SUV ou 4 véhicules réguliers peuvent être chargés)
Coût moyen via l'Extrême-Orient russe ou les ports du Moyen-Orient
Le coût d'expédition ci-dessus est calculé comme le coût logistique par véhicule sur la base de l'hypothèse qu'au moins 3 véhicules sont exportés simultanément dans un conteneur. La plupart des importateurs expédient 3-4 véhicules dans un conteneur, et le coût logistique estimé ne peut être calculé que lors de l'exportation d'au moins 3 véhicules. (3 SUV ou 4 véhicules réguliers peuvent être chargés)
Basé sur les principaux ports d'Afrique de l'Est/de l'Ouest/du Nord
Le coût d'expédition ci-dessus est calculé comme le coût logistique par véhicule sur la base de l'hypothèse qu'au moins 3 véhicules sont exportés simultanément dans un conteneur. La plupart des importateurs expédient 3-4 véhicules dans un conteneur, et le coût logistique estimé ne peut être calculé que lors de l'exportation d'au moins 3 véhicules. (3 SUV ou 4 véhicules réguliers peuvent être chargés)
Basé sur les hubs de réexportation en Europe occidentale/orientale et dans le Caucase
Le coût d'expédition ci-dessus est calculé comme le coût logistique par véhicule sur la base de l'hypothèse qu'au moins 3 véhicules sont exportés simultanément dans un conteneur. La plupart des importateurs expédient 3-4 véhicules dans un conteneur, et le coût logistique estimé ne peut être calculé que lors de l'exportation d'au moins 3 véhicules. (3 SUV ou 4 véhicules réguliers peuvent être chargés)
Basé sur les ports sud-américains tels que le Chili/le Pérou
Processus d'exportation
Nous vous guidons à travers un processus d'exportation sûr et transparent.
Demander un devis
Sélectionnez un véhicule et demandez un devis.
Confirmer le devis
Confirmez les coûts finaux et les détails.
Paiement de l'acompte
Payez un acompte de 10% pour réserver.
Paiement final
Radiation & dédouanement à l'exportation.
Expédition
Expédition avec connaissement & informations de suivi.
Fiche de performance
Remplacement simpleHistorique des réparations
- Capot 1Rang - Remplacement
- Aile avant (gauche) 1Rang - Remplacement
- Porte avant (gauche) 1Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
- Porte arrière (gauche) 1Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
- Panneau latéral (aile arrière) (gauche) 2Rang - Réparation de carrosserie/Soudure
Historique d'assurance
Dommage propre: 3cas (5 330K KRW)
Dommage à un tiers: 0cas