Hyundai Santa Fe The Prime Diesel 2.0 2WD Exclusive
Analiză AI vehicul
Factori de bonus
- Nu există istoric utilizare comercială
- Multe favorite comparativ cu vizualizările
Factori de deducere
- Preț ridicat comparativ cu modele similare expuse/vândute
- Există istoric înlocuiri simple
- Există istoric reparații 569 mii won
- Vehicul cu culoare nepopulară
Certificat performanță
Istoric înlocuiri simpleIstoric înlocuiri
- Aripă față (stânga) 1Rang - Înlocuire
- Aripă față (dreapta) 1Rang - Înlocuire
- Ușă spate (stânga) 1Rang - Tabla/sudură
- Ușă spate (dreapta) 1Rang - Tabla/sudură
- Suport radiator (piesă fixată cu șuruburi) 1Rang - Înlocuire
Istoric asigurări
Daune proprii: 4cazuri (5.690K KRW)
Daune către terți: 5cazuri (6.350K KRW)
Analiză AI vehicul
Factori de bonus
- Nu există istoric utilizare comercială
- Multe favorite comparativ cu vizualizările
Factori de deducere
- Preț ridicat comparativ cu modele similare expuse/vândute
- Există istoric înlocuiri simple
- Există istoric reparații 569 mii won
- Vehicul cu culoare nepopulară
Ghid costuri export internațional
Ghid costuri export internațional
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Costuri medii bazate pe porturi din Orientul Mijlociu sau tranzit prin Rusia Extremului Orient
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe porturi principale din Africa de Est/Vest/Nord
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe puncte de reexport din Europa de Vest/Est și Caucaz
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe porturi din America de Sud, precum Chile/Peru
Procedura de progresare a exportului
Vă ghidăm prin procedura sigură și transparentă de export.
Solicitare ofertă
După selectarea vehiculului, solicitați o ofertă de preț.
Confirmare ofertă
Confirmați și finalizați costurile finale.
Plată avans
Depuneți 10% din prețul vehiculului.
Plată sold
Se procedează la anulare și vamă de export.
Încărcare și livrare
După încărcare, furnizăm B/L și numărul de urmărire.
Certificat performanță
Istoric înlocuiri simpleIstoric înlocuiri
- Aripă față (stânga) 1Rang - Înlocuire
- Aripă față (dreapta) 1Rang - Înlocuire
- Ușă spate (stânga) 1Rang - Tabla/sudură
- Ușă spate (dreapta) 1Rang - Tabla/sudură
- Suport radiator (piesă fixată cu șuruburi) 1Rang - Înlocuire
Istoric asigurări
Daune proprii: 4cazuri (5.690K KRW)
Daune către terți: 5cazuri (6.350K KRW)