Hyundai The New Grandeur IG Hybrid Calligraphy
Analiză AI vehicul
Certificat performanță
Există istoric accidenteIstoric înlocuiri
- Aripă față (dreapta) 1Rang - Înlocuire
- Lid portbagaj 1Rang - Înlocuire
- Suport radiator (piesă fixată cu șuruburi) 1Rang - Înlocuire
- Panou sfert (aripă spate) (stânga) 2Rang - Înlocuire
- Panou sfert (aripă spate) (dreapta) 2Rang - Înlocuire
- Panou spate ARang - Înlocuire
- Podea portbagaj ARang - Tabla/sudură
Istoric asigurări
Daune proprii: 1cazuri (20.080K KRW)
Daune către terți: 1cazuri (460K KRW)
Analiză AI vehicul
Ghid costuri export internațional
Ghid costuri export internațional
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Costuri medii bazate pe porturi din Orientul Mijlociu sau tranzit prin Rusia Extremului Orient
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe porturi principale din Africa de Est/Vest/Nord
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe puncte de reexport din Europa de Vest/Est și Caucaz
Costurile de transport de mai sus sunt calculate pentru un vehicul, presupunând că cel puțin 3 vehicule sunt exportate simultan într-un singur container. Majoritatea importatorilor exportă 3-4 vehicule într-un container, iar costurile logistice estimate pot fi calculate doar dacă sunt exportate cel puțin 3 vehicule. (3 SUV-uri sau 4 vehicule normale pot fi încărcate)
Bazat pe porturi din America de Sud, precum Chile/Peru
Procedura de progresare a exportului
Vă ghidăm prin procedura sigură și transparentă de export.
Solicitare ofertă
După selectarea vehiculului, solicitați o ofertă de preț.
Confirmare ofertă
Confirmați și finalizați costurile finale.
Plată avans
Depuneți 10% din prețul vehiculului.
Plată sold
Se procedează la anulare și vamă de export.
Încărcare și livrare
După încărcare, furnizăm B/L și numărul de urmărire.
Certificat performanță
Există istoric accidenteIstoric înlocuiri
- Aripă față (dreapta) 1Rang - Înlocuire
- Lid portbagaj 1Rang - Înlocuire
- Suport radiator (piesă fixată cu șuruburi) 1Rang - Înlocuire
- Panou sfert (aripă spate) (stânga) 2Rang - Înlocuire
- Panou sfert (aripă spate) (dreapta) 2Rang - Înlocuire
- Panou spate ARang - Înlocuire
- Podea portbagaj ARang - Tabla/sudură
Istoric asigurări
Daune proprii: 1cazuri (20.080K KRW)
Daune către terți: 1cazuri (460K KRW)