Hyundai Accent (New) Diesel 1.6 VGT Luxury
AI-анализ автомобиля
Запись о производительности
Есть история аварийИстория замен
- Капот 1Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Переднее крыло (правое) 1Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Квартальная панель (заднее крыло) (левая) 2Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Квартальная панель (заднее крыло) (правая) 2Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Внутренняя панель (правая) AРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Передний боковой лонжерон (левый) BРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Передний боковой лонжерон (правый) BРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Заднее колесное пространство (левое) BРанг - Коррозия
- Заднее колесное пространство (правое) BРанг - Коррозия
История страхования
Ущерб собственного автомобиля: 5случаев (7 750K KRW)
Ущерб третьей стороне: 4случаев (4 310K KRW)
AI-анализ автомобиля
Руководство по стоимости экспорта за границу
Руководство по стоимости экспорта за границу
Указанная выше стоимость доставки рассчитана как логистическая стоимость одного автомобиля при условии, что одновременно экспортируется не менее 3 автомобилей в одном контейнере. Большинство импортеров отправляют 3-4 автомобиля в одном контейнере, и расчетная логистическая стоимость может быть рассчитана только при экспорте не менее 3 автомобилей. (В контейнер можно загрузить 3 внедорожника или 4 обычных автомобиля)
Средняя стоимость на основе Дальневосточной России или портов Ближнего Востока
Указанная выше стоимость доставки рассчитана как логистическая стоимость одного автомобиля при условии, что одновременно экспортируется не менее 3 автомобилей в одном контейнере. Большинство импортеров отправляют 3-4 автомобиля в одном контейнере, и расчетная логистическая стоимость может быть рассчитана только при экспорте не менее 3 автомобилей. (В контейнер можно загрузить 3 внедорожника или 4 обычных автомобиля)
На основе основных портов Восточной/Западной/Северной Африки
Указанная выше стоимость доставки рассчитана как логистическая стоимость одного автомобиля при условии, что одновременно экспортируется не менее 3 автомобилей в одном контейнере. Большинство импортеров отправляют 3-4 автомобиля в одном контейнере, и расчетная логистическая стоимость может быть рассчитана только при экспорте не менее 3 автомобилей. (В контейнер можно загрузить 3 внедорожника или 4 обычных автомобиля)
На основе реэкспортных центров Западной/Восточной Европы и Кавказа
Указанная выше стоимость доставки рассчитана как логистическая стоимость одного автомобиля при условии, что одновременно экспортируется не менее 3 автомобилей в одном контейнере. Большинство импортеров отправляют 3-4 автомобиля в одном контейнере, и расчетная логистическая стоимость может быть рассчитана только при экспорте не менее 3 автомобилей. (В контейнер можно загрузить 3 внедорожника или 4 обычных автомобиля)
На основе портов Южной Америки, таких как Чили/Перу
Процесс экспорта
Мы проведем вас через безопасный и прозрачный процесс экспорта.
Запрос расценки
Выберите автомобиль и запросите расценку.
Подтверждение расценки
Подтвердите окончательные расходы и детали.
Оплата депозита
Внесите депозит 10% для резервирования.
Финальный платеж
Снятие с учета и таможенное оформление.
Отгрузка
Отгрузка с коносаментом и информацией для отслеживания.
Запись о производительности
Есть история аварийИстория замен
- Капот 1Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Переднее крыло (правое) 1Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Квартальная панель (заднее крыло) (левая) 2Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Квартальная панель (заднее крыло) (правая) 2Ранг - Кузовной ремонт/сварка
- Внутренняя панель (правая) AРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Передний боковой лонжерон (левый) BРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Передний боковой лонжерон (правый) BРанг - Кузовной ремонт/сварка
- Заднее колесное пространство (левое) BРанг - Коррозия
- Заднее колесное пространство (правое) BРанг - Коррозия
История страхования
Ущерб собственного автомобиля: 5случаев (7 750K KRW)
Ущерб третьей стороне: 4случаев (4 310K KRW)