Hyundai Grandeur HG LPG HG300 Executive
Analizë AI makine
Faktorë shtesë
- Çmim më i ulët krahasuar me pronat e të njëjtës klasë të ekspozuara/shitura
- Makinë me ngjyrë popullore
- Shumë lista krahasuar me shikimet
Faktorë zvogëlues
- Ka histori aksidentesh
- Ka histori riparimi 2,700 won
- Ka histori ndryshimi pronari 13 herë
- Ka histori përdorimi komercial (qëllim qiraje)
- Makina është regjistruar më shumë se 81 ditë më parë
Regjistri i performancës
Ka histori aksidenteshHistoria e zëvendësimit
- Kapuç 1Renditje - Zëvendësim
- Fender përpara (majtas) 1Renditje - Zëvendësim
- Derë përpara (majtas) 1Renditje - Zëvendësim
- Kapaku i bagazhit 1Renditje - Zëvendësim
- Paneli prapa ARenditje - Zëvendësim
Historia e sigurimit
Dëmtim i makinës sime: 14rast (27 000K KRW)
Dëmtim makine tjetër: 0rast
Analizë AI makine
Faktorë shtesë
- Çmim më i ulët krahasuar me pronat e të njëjtës klasë të ekspozuara/shitura
- Makinë me ngjyrë popullore
- Shumë lista krahasuar me shikimet
Faktorë zvogëlues
- Ka histori aksidentesh
- Ka histori riparimi 2,700 won
- Ka histori ndryshimi pronari 13 herë
- Ka histori përdorimi komercial (qëllim qiraje)
- Makina është regjistruar më shumë se 81 ditë më parë
Udhëzues për kostot e eksportit jashtë vendit
Udhëzues për kostot e eksportit jashtë vendit
Kostot e dërgesës të mësipërme janë kosto logjistike për një makinë, e llogaritur me supozimin që eksportohen të paktën 3 makina njëkohësisht në një kontejner. Shumica e importuesve eksportojnë 3-4 makina në një kontejner, dhe duhet të eksportohen të paktën 3 makina për të llogaritur kostot e vlerësuara të logjistikës. (3 makina SUV, 4 makina të zakonshme mund të ngarkohen)
Kosto mesatare bazuar në portin e Lindjes së Largët të Rusisë ose portin e Lindjes së Mesme
Kostot e dërgesës të mësipërme janë kosto logjistike për një makinë, e llogaritur me supozimin që eksportohen të paktën 3 makina njëkohësisht në një kontejner. Shumica e importuesve eksportojnë 3-4 makina në një kontejner, dhe duhet të eksportohen të paktën 3 makina për të llogaritur kostot e vlerësuara të logjistikës. (3 makina SUV, 4 makina të zakonshme mund të ngarkohen)
Bazuar në portet kryesore të Afrikës Lindore/Perëndimore/Veriore
Kostot e dërgesës të mësipërme janë kosto logjistike për një makinë, e llogaritur me supozimin që eksportohen të paktën 3 makina njëkohësisht në një kontejner. Shumica e importuesve eksportojnë 3-4 makina në një kontejner, dhe duhet të eksportohen të paktën 3 makina për të llogaritur kostot e vlerësuara të logjistikës. (3 makina SUV, 4 makina të zakonshme mund të ngarkohen)
Bazuar në pikat e re-eksportit të Evropës Perëndimore/Lindore dhe Kaukazit
Kostot e dërgesës të mësipërme janë kosto logjistike për një makinë, e llogaritur me supozimin që eksportohen të paktën 3 makina njëkohësisht në një kontejner. Shumica e importuesve eksportojnë 3-4 makina në një kontejner, dhe duhet të eksportohen të paktën 3 makina për të llogaritur kostot e vlerësuara të logjistikës. (3 makina SUV, 4 makina të zakonshme mund të ngarkohen)
Bazuar në portet e Amerikës së Jugut si Kili/Peru
Procedura e eksportit
Ne ju udhëzojmë përmes një procedure eksporti të sigurt dhe transparente.
Kërkesë kuote
Pas zgjedhjes së makinës, kërkoni një kuotë.
Konfirmim kuote
Konfirmoni dhe finalizoni kostot përfundimtare.
Pagesë depozite
Depozitoni 10% të çmimit të makinës.
Pagesë bilanci
Procedurat e anulimit dhe lejimit të eksportit vazhdojnë.
Ngarkim dhe dërgesë
Pas ngarkimit, ofrojmë B/L dhe numrin e gjurmimit.
Regjistri i performancës
Ka histori aksidenteshHistoria e zëvendësimit
- Kapuç 1Renditje - Zëvendësim
- Fender përpara (majtas) 1Renditje - Zëvendësim
- Derë përpara (majtas) 1Renditje - Zëvendësim
- Kapaku i bagazhit 1Renditje - Zëvendësim
- Paneli prapa ARenditje - Zëvendësim
Historia e sigurimit
Dëmtim i makinës sime: 14rast (27 000K KRW)
Dëmtim makine tjetër: 0rast