Renault-KoreaSamsung SM3 Neo
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Повністю без аварійний автомобіль за записом про продуктивність
- Автомобіль з одним власником без історії зміни власника
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль зареєстровано лише 7 днів тому
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія ремонту на 383 тис. вон
- Автомобіль непопулярного кольору
Запис про продуктивність
Повністю без аварійІсторія ремонту та заміни відсутня
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 4випадків (3 830K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 4випадків (7 190K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Повністю без аварійний автомобіль за записом про продуктивність
- Автомобіль з одним власником без історії зміни власника
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль зареєстровано лише 7 днів тому
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія ремонту на 383 тис. вон
- Автомобіль непопулярного кольору
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Повністю без аварійІсторія ремонту та заміни відсутня
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 4випадків (3 830K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 4випадків (7 190K KRW)