Genesis GV80 3.5T Gasoline AWD
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Немає історії комерційного використання
Фактори мінусу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,029 тис. вон
- Автомобіль непопулярного кольору
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Задні двері (прав.) 1Ранг - Заміна
- Опора радіатора (болтове з'єднання) 1Ранг - Заміна
- Квартер-панель (заднє крило) (прав.) 2Ранг - Заміна
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Лист/Зварювання
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 2випадків (10 290K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 3випадків (3 640K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Немає історії комерційного використання
Фактори мінусу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,029 тис. вон
- Автомобіль непопулярного кольору
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Задні двері (прав.) 1Ранг - Заміна
- Опора радіатора (болтове з'єднання) 1Ранг - Заміна
- Квартер-панель (заднє крило) (прав.) 2Ранг - Заміна
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Лист/Зварювання
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 2випадків (10 290K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 3випадків (3 640K KRW)