Genesis G80 3.3 T-GDI AWD Sports
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Немає історії комерційного використання
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія простої заміни
- Є історія ремонту на 1,039 тис. вон
- Є історія зміни власника 4 разів
- Автомобіль непопулярного кольору
Запис про продуктивність
Історія простої заміниІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 6випадків (10 390K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 5випадків (5 500K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Немає історії комерційного використання
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія простої заміни
- Є історія ремонту на 1,039 тис. вон
- Є історія зміни власника 4 разів
- Автомобіль непопулярного кольору
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Історія простої заміниІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 6випадків (10 390K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 5випадків (5 500K KRW)