Hyundai The New Grandeur IG 2.5 Exclusive
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Є історія простої заміни
- Є історія ремонту на 379 тис. вон
- Є історія зміни власника 4 разів
Запис про продуктивність
Історія простої заміниІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (лів.) 1Ранг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 2випадків (3 790K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 1випадків (7 310K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Є історія простої заміни
- Є історія ремонту на 379 тис. вон
- Є історія зміни власника 4 разів
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Історія простої заміниІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (лів.) 1Ранг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 2випадків (3 790K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 1випадків (7 310K KRW)