Mercedes-Benz SLC-Class R172 SLC250
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,940 тис. вон
- Є історія зміни власника 7 разів
- Є історія комерційного використання (оренда)
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Кришка багажника 1Ранг - Заміна
- Квартер-панель (заднє крило) (лів.) 2Ранг - Заміна
- Задня панель AРанг - Лист/Зварювання
- Підлога багажника AРанг - Лист/Зварювання
- Заднє колесне арка (лів.) BРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 3випадків (19 400K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 0випадків
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Низька ціна порівняно з виставленими/проданими об'єктами того ж класу
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,940 тис. вон
- Є історія зміни власника 7 разів
- Є історія комерційного використання (оренда)
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Кришка багажника 1Ранг - Заміна
- Квартер-панель (заднє крило) (лів.) 2Ранг - Заміна
- Задня панель AРанг - Лист/Зварювання
- Підлога багажника AРанг - Лист/Зварювання
- Заднє колесне арка (лів.) BРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 3випадків (19 400K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 0випадків