Kia The Prestige K7 2.4 GDI Prestige
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль зареєстровано лише 3 днів тому
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,418 тис. вон
- Є історія зміни власника 11 разів
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передня панель AРанг - Заміна
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Заміна
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Заміна
- Переднє колесне арка (прав.) BРанг - Заміна
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 7випадків (14 180K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 4випадків (5 760K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Фактори плюсу
- Немає історії комерційного використання
- Автомобіль зареєстровано лише 3 днів тому
- Автомобіль популярного кольору
Фактори мінусу
- Висока ціна порівняно з виставленими/проданими моделями того ж класу
- Є історія аварій
- Є історія ремонту на 1,418 тис. вон
- Є історія зміни власника 11 разів
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передня панель AРанг - Заміна
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Заміна
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Заміна
- Переднє колесне арка (прав.) BРанг - Заміна
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 7випадків (14 180K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 4випадків (5 760K KRW)