Kia The New K7 3.0 GDI Prestige
AI-аналіз автомобіля
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
- Задні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
- Кришка багажника 1Ранг - Заміна
- Передня панель AРанг - Заміна
- Поперечина AРанг - Заміна
- Внутрішня панель (лів.) AРанг - Лист/Зварювання
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Заміна
- Задня панель AРанг - Заміна
- Підлога багажника AРанг - Лист/Зварювання
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Заміна
- Переднє колесне арка (прав.) BРанг - Заміна
- Панель приладів CРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 4випадків (18 740K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 2випадків (1 430K KRW)
AI-аналіз автомобіля
Інформація про витрати на експорт за кордон
Інформація про витрати на експорт за кордон
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
Середні витрати на основі Далекосхідного регіону Росії або портів Близького Сходу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі основних портів Східної/Західної/Північної Африки
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі пунктів реекспорту Західної/Східної Європи та Кавказу
Вищевказані витрати на доставку розраховані як логістичні витрати на один автомобіль за умови, що мінімум 3 автомобілі одночасно експортуються в одному контейнері. Більшість імпортерів експортують 3-4 автомобілі в одному контейнері, і очікувані логістичні витрати можуть бути розраховані лише за умови експорту мінімум 3 автомобілів. (Можна завантажити 3 SUV або 4 звичайних автомобілі)
На основі портів Південної Америки, таких як Чилі/Перу
Процедура експорту
Ми надаємо безпечну та прозору процедуру експорту.
Запит кошторису
Після вибору автомобіля запитайте кошторис.
Підтвердження кошторису
Перевірте та підтвердіть остаточну вартість.
Оплата депозиту
Внесіть депозит у розмірі 10% від ціни автомобіля.
Оплата залишку
Проводиться зняття з обліку та експортне митне оформлення.
Відвантаження та доставка
Після відвантаження надається B/L та номер відстеження.
Запис про продуктивність
Є історія аварійІсторія заміни
- Капот 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (лів.) 1Ранг - Заміна
- Переднє крило (прав.) 1Ранг - Заміна
- Передні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
- Задні двері (прав.) 1Ранг - Лист/Зварювання
- Кришка багажника 1Ранг - Заміна
- Передня панель AРанг - Заміна
- Поперечина AРанг - Заміна
- Внутрішня панель (лів.) AРанг - Лист/Зварювання
- Внутрішня панель (прав.) AРанг - Заміна
- Задня панель AРанг - Заміна
- Підлога багажника AРанг - Лист/Зварювання
- Передній бічний лонжерон (прав.) BРанг - Заміна
- Переднє колесне арка (прав.) BРанг - Заміна
- Панель приладів CРанг - Лист/Зварювання
Історія страхування
Пошкодження власного автомобіля: 4випадків (18 740K KRW)
Пошкодження іншого автомобіля: 2випадків (1 430K KRW)